Biobränslet räddat? – Alliansansträngning ger resultat
Imorgon röstar Europaparlamentets miljöutskott om nya utsläppskrav för personbilar. In i det sista har sett ut som att den svenska satsningen på biobränsle skulle gå om intet i och med att lagstiftningen skulle missgynna s k flexifuelbilar. Tillsammans med Anders Wijkman (kd) har Christofer Fjellner de senaste dagarna och nätterna slitit för att övertyga kollegor om att gå med på ett ändringsförslag som gör att man vid mätningen av utsläppen tar hänsyn till vilket bränsle bilarna drivs på. Nu har Lena Ek (c) anslutit sig till förslaget och därmed har kanske en överenskommelse kunnat nås mellan den största partigruppen EPP-ED (i vilken moderaterna och kristdemokraterna ingår) och ALDE (i vilken centern och folkpartiet ingår). Med stor tur och genom fortsatt hårt arbete kan förhoppningsvis texten antas i morgondagens omröstning.
Suggestion for compromise amendment regarding alternative fuel vehicles.
Compromise incorporating Westlund 129? Wijkman AM 132, Florenz 134 ?, Fjellner 135
Article 4a
Specific emission target for alternative fuel vehicles
For the purpose of determining compliance by individual manufacturers of passenger cars with the specific emissions target referred to in Article 4, the CO2 emissions as stated in the certificate of conformity for each alternative fuel vehicle, as defined in Regulation (EC) No 715/2007, registered in the European Union shall be reduced by 5% and may be increased in a lineraly to 20%, with a maximum of 25 grams CO2 per kilometer, if at least 30% of the filling stations in the Member State where the vehicle is registered provide alternative fuels for these vehicles that meets the sustainability criteria set out in the [Renewable energy directive]. The reduction shall not be valid for vehicles with a mass-weight over 1800 kg, or through the use of alternative fuels that are not availible for commersial use within the Community.
