Pressmeddelande

”I miljöutskottet var jag ensam svensk om att stödja förslaget om en infasning av reglerna, och flera svenskar motarbetade också etanolrabatten. Det är viktigt att komma ihåg detta nu när det ropas på statligt stöd till bilindustrin i Sverige. För det klingar falskt att i Bryssel verka för en billagstiftning utan förankring i verkligheten och som särskilt straffar Volvo och Saab med miljardböter samtidigt som man ropar på statligt stöd på hemmaplan,” säger Christofer Fjellner efter att Europaparlamentet antagit ett nytt regelverk för utsläppskrav på personbilar.

- Dagens omröstning visar att vi med bra argument kan få igenom vår vilja i EU. När vi började processen var det med ett förslag till utsläppsregler som diskriminerade bilar som körs på klimatbra biobränsle. När vi nu avslutar den kan vi se att Europa tagit intryck av våra argument, erkänner etanolbilarnas fördelar och ställer hårda miljökrav på bilindustrin. Jag har arbetat oerhört hårt med frågan och även om jag skulle ha velat se ännu bättre villkor för etanolbilar, så är jag glad över att ha lyckats åstadkomma något av det som från början var inget.

Det säger Christofer Fjellner, moderat Europaparlamentariker, efter att Europaparlamentet i dag antagit ett nytt regelverk för utsläppskrav på personbilar. Det innebär att nya bilar i genomsnitt inte får släppa ut mer än 130 gram koldioxid per kilometer. Reglerna fasas in mellan 2012 och 2015. Den ur svenskt och miljömässigt perspektiv viktiga frågan om att ta hänsyn till biobränslens miljönytta behandlades också.

Den stora förändringen mellan EU-kommissionens ursprungsförslag och den antagna texten är annars att kraven fasas in mellan 2012 och 2015 i stället för att påföra sanktionsavgifter för dem som bryter kraven.

- Klimatnyttan av att låta kraven träda i kraft fullt ut 2012 hade varit marginell. Däremot spelar det en stor roll för biltillverkarnas möjligheter att faktiskt utveckla nya modeller som kan leva upp till de ambitiösa klimatkraven. Volvo och Saab hade inte kunnat minska sina utsläpp från alla modeller med 25 procent på mindre än tre år utan hade bara drabbats utav skyhöga böter. Nu ger vi dem däremot en chans att göra vad de är bra på, hitta nya lösningar på hur man ska kunna köra bil på ett miljövänligt sätt.

- I miljöutskottet var jag ensam svensk om att stödja förslaget om en infasning av reglerna, och flera svenskar motarbetade också etanolrabatten. Det är viktigt att komma ihåg detta nu när det ropas på statligt stöd till bilindustrin i Sverige. För det klingar falskt att i Bryssel verka för en billagstiftning utan förankring i verkligheten och som särskilt straffar Volvo och Saab med miljardböter samtidigt som man ropar på statligt stöd på hemmaplan.

- Därför är jag tacksam för att mina europeiska kollegor hjälpte mig att rösta ner svenska socialdemokrater, vänster- och miljöpartister och att Europaparlamentet därmed antagit en lagstiftning som ställer hårda men rimliga krav på bilindustrin, som gör det möjligt för biltillverkarna att välja smarta lösningar som etanol, säger Christofer Fjellner.

Christofer Fjellner

Detta inlägg postades onsdag, 17 december, 2008 kl 18:46 under Miljö, Pressmeddelande, Startsidan. Du kan följa alla svar på detta inlägg via RSS 2.0. Du kan lämna en kommentar, eller trackback från din egen webbplats.